辽宁成御物流有限公司董事长任志宇：营口港是国内重要的枢纽港，是促进整个辽宁中部城市群与世界经济接轨，并积极参与世界经济的分工与合作的重要窗口。以港口为依托，充分发挥窗口作用，加快现代物流业发展，是营口振兴和发展的必然选择，也是辽宁中部城市群区域经济一体化的必要途径。
任志宇建议，要加快物流标准体系建设。物流产业在国内从兴起到发展，只有短短的几年，许多行业标准处于正在制定阶段，物流企业间的协调与统一显得非常困难。但标准化问题是中部城市群物流产业一体化发展中一个关键问题，由于辽宁中部城市群的物流一体化目前正处于起步阶段，如果要实现物流一体化，行业标准统一尤为重要。标准化程度影响着全区域物流效率的高低，标准化程度的提高对各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展具有重要作用。政府有关部门要加强物流标准化工作的领导，加大对国家已经颁布的各种与物流活动相关的国家标准和行业标准的推广贯彻落实力度。加大条形码的普及力度，特别要加大对不使用条形码或使用假码、条形码印制质量低劣的企业的查处力度，做好物流信息化的基础工作；围绕各种运输方式装备、器具等标准，建立一批物流设备地方标准。对国家标准没有涵盖的领域，要积极引进、采用或推荐国际通用标准，将国际先进标准转化为适合辽宁、营口实际的地方标准。要以物流信息化为核心，吸收交通运输、铁路、海关、信息产业等现行的国家信息分类标准，制定有关配套标准，建立和完善适应现代物流的信息化标准体系；同时，要大力推进产品特别是农产品的包装、标识的标准化工作。以全面质量管理为突破口，强化全行业标准化基础工作，推动物流产业健康发展。
省商业厅赵颖奇：实现以沈阳为中心的中部七城市区域物流一体化，既是优化区域经济布局的先导和关键，也是推动区域经济一体化的重点和难点。如何推进七城市区域物流一体化，使之成为全省服务业发展的示范先导区，是建设国家新型产业基地的一项重要任务。目前，七城市区域物流发展速度较慢，一体化格局尚未形成。制约七城市区域物流一体化的问题，主要有以下几点：一是装备制造业的快速发展和物流一体化相对滞后之间的矛盾。二是经济发展全球化、一体化和市场分割、区域市场化不均衡之间的矛盾。三是转变区域经济增长方式和物流经营管理能力薄弱之间的矛盾。四是建立优化配置资源的供应链体系与释放工商企业物流需求之间的矛盾。
为推进七城市区域物流一体化，建议把提升流通产业战略地位作为区域物流一体化的先导；把大力发展生产性服务业作为区域物流一体化的前提；把发展规模化品牌市场作为区域物流一体化的载体；把构建新型产业分工格局作为区域物流一体化的条件；把制定扶持政策作为区域物流一体化的支撑和保障。
